trenol-avtotransport

Применение препарата «Тренол» на автотранспорте

Классическая схема ремонта автомобиля выглядит следующим образом: диагностика, разборка, замена изношенной детали на новую, сборка. Разумеется, твердость поверхностей трения новой детали существенно выше чем у сопряженных поверхностей не замененных деталей, которые имели износ в процессе их эксплуатации до ремонта. По этой причине происходит скачкообразный рост интенсивности износа поверхности с меньшей твердостью. Это приводит к тому, что процесс ремонта идет по так называемому «принципу домино», и сводится к поэтапной замене всех сопрягаемых деталей механизма, причем с разборкой его при каждой замене.

В то же время идеальная картина ремонта автомобиля такова:

  • Происходит восстановление одновременно всех изношенных деталей;
  • Отремонтированный механизм имеет ресурс, соизмеримый с ресурсом нового;
  • Простой при ремонте минимальный.

Цилиндро-поршневая группа изношенного двигателя до обработки препаратом "Тренол"Всем этим требованиям отвечает технология применения триботехнического препарата «ТРЕНОЛ». Результатом является восстановление изношенных поверхностей трущихся деталей, оптимизация зазоров в парах трения и выравнивание поверхностной твердости, обеспечивающей многократное увеличение износостойкости.

Основным преимуществом предлагаемой технологии является ее применение без разборки механизма в условиях обычной эксплуатации. В результате в зонах интенсивного трения образуются поверхности с малой шероховатостью до Ra~0,15 мкм, с твердостью HRC 60-62. Низкая шероховатость, высокая и, что очень важно, одинаковая твердость поверхностей пары трения, приводит к значительному (до до десяти раз) снижению коэффициента трения, что дает увеличение ресурса работы механизма в 2-5 раз.

ЦилиндроЦилиндро-поршневая группа после обработки препаратом "Тренол"Образовавшийся на трущейся поверхности слой обладает значительно меньшей, чем у основного металла детали, теплопроводностью, в результате чего снижается нагрев узла трения в целом, что, в свою очередь, продлевает срок службы резинотехнических изделий (прокладок, сальников, уплотнений).

В процессе обработки, на первой ее стадии, «ТРЕНОЛ» очищает поверхности до металла, удаляя нагар и окислы. Поэтому после обработки обязательна замена масла в механизме на свежее.

У автомобилей обрабатываются двигатель, механическая коробка передач, ведущие мосты, подшипники и ступиц колес.

Комплексная обработка автомобиля дает следующие результаты:

  • Снижается расход топлива и масла на 5-7%;
  • Происходит восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам двигателя;
  • Увеличивается давление масла, увеличивается срок службы масла, появляется возможность перевода механизмов на более дешевые масла и смазки;
  • Уменьшаются шум и вибрация, снижаются аварийные разрушения;
  • Появляется экстремальная защита двигателя при повреждении масляной системы;
  • Снижается содержание СО на 5-20% и остаточных углеводородов СН на 10-30%, что способствует уменьшению отложения нагаров;
  • Сокращается потребление запасных частей и комплектующих, сокращаются трудозатраты на ремонт.

Результат обработки двигателя препаратом "Тренол"Технология применения препарата «ТРЕНОЛ» очень проста, но требует строгого соблюдения определенной концентрации препарата, времени обработки и выбора режима работы механизма во время его обработки.

 

Отчет об обработке триботехническим составом «Тренол» двигателя рейсового автобуса «Икарус 256»

 

Отчет об обработке
триботехническим
составом «Тренол»
двигателя рейсового
автобуса «Икарус 256».